为改善学校周边交通拥堵状况，北京市教委发布《中小学校周边交通综合治理工作方案》。方案中明确提出，鼓励有条件的学校实行错峰上下学。（12月4日《北京青年报》）

因家长接送孩子而造成的校园周边交通拥堵现象，在各地都普遍存在，而且在一些地方成为城市交通管理的通病，长期难以解决。由此催生的各类交通违规行为，更成为困扰城市交通管理的棘手问题。

这种乱象不是一朝一夕形成的，要解决这一问题，也不可能“一招见效”。市民私家车拥有量日渐增加；校园周边停车位有限；如今家长对孩子呵护有加，对孩子独自步行或坐公交车回家不放心，因此总要开车接送孩子上下学等，都是造成学校周边交通拥堵的原因。缓解校园接送交通拥堵，一味靠堵显然是无济于事的，纵观各地已有的经验，关键还在于疏导。比如，南京市从2013年11月起全面推行小学生“弹性放学”，既减轻了家长接送的负担，又缓解了校园周边拥堵的乱象。北京市教委发布文件，鼓励有条件的学校实行错峰上下学，也是值得借鉴和推广的。

当然，对于家长接送孩子过程中出现的车辆乱停乱放、随意占道、闯红灯等交通违规行为，需要交警部门严格监管和学校加强教育。比如，可以实行监控抓拍，并将违规图片在校内外予以曝光，以警醒和震慑来校接送孩子的家长，合力将学校周边因交通拥堵引发的各类交通违规行为降到最低。

作者：刘云海

《北京青年报》2018年12月5日